Реклама привлекает водителей за деньги, бригады — за счёт мотивации самих водителей. Водитель собирает свой мини-парк внутри вашего таксопарка, сам регистрирует новичков и получает вознаграждение с их работы. Оператор в процессе не участвует.
Стандартный путь — объявления в рекламных кабинетах, поток заявок, обработка оператором. Он работает, но каждый водитель обходится парку в деньги, а после выхода на линию никто не мотивирован его удерживать.
Модуль «Бригады» добавляет второй канал: водители приводят водителей. Парк не платит за клики и показы — вознаграждение получает бригадир, и его доход напрямую зависит от того, работают ли его люди.
Главное отличие от рекламы: рекламный канал заканчивается на регистрации водителя, а бригада работает, пока работают её люди. Бригадир мотивирован возвращать своих водителей на линию — это удержание, за которое парк не платит отдельно.
«Бригады» — отдельный модуль. Чтобы сравнить каналы привлечения между собой, подключите аналитику окупаемости: FleetSoft тянет расходы из рекламных кабинетов Facebook Ads и Google Ads и показывает стоимость привлечения по каждому каналу против комиссии, которую водитель принёс парку. На этом фоне видно, во сколько обходятся водители из рекламы — и сколько парк экономит на тех, кто пришёл через бригады.
Модуль работает в связке с другими механиками: Байга добавляет соревнование за призовой фонд — объём в парках в среднем растёт на 15%, а работа с оттоком сигналит оператору, когда водитель перестал выходить на линию. FleetSoft работает со 100+ таксопарками Казахстана, в системе больше 300 000 водителей.
Это отдельный модуль, стоимость назовём на демо. Вознаграждение бригадирам в цену модуля не входит — его модель выбирает сам парк: процент от заработка водителей бригады или фиксированная сумма в тенге.
Сам бригадир. Оператор парка в процессе не участвует, поэтому дополнительной нагрузки на штат модуль не создаёт.
Система автоматически считает объём по каждому водителю бригады. Дальше работает модель, которую выбрал парк: процент от заработка водителей или фикс в тенге.
Реклама стоит денег и заканчивается на регистрации. Бригадир приводит водителей без затрат парка на продвижение и заинтересован их удерживать — его доход зависит от того, работают ли его люди. Сравнить оба канала по стоимости можно в аналитике окупаемости FleetSoft.
Да, это независимые модули. Бригады закрывают привлечение и удержание, Байга — активность: во время соревнования объём в парках в среднем растёт на 15%.
Система это увидит: модуль работы с оттоком сигналит оператору, что водитель перестал выходить на линию. При процентной модели у бригадира пропадает начисление за этого водителя — так что мотивация вернуть его есть и у парка, и у бригадира.
30 минут онлайн, без обязательств. Покажем, как это работает у парков вашего размера.
Записаться на демо